Търся къде се намира термопрекъсвача на релето на вентилатора на парното

[stif_mmm]

Колеги, да ви питам къде се намира термопрекъсвача на релето на вентилатора на парното , става въпрос за това реле което е в купето на колата а до него се намира вентилатора , знам че има термопрекъсвач но къде се намира това е което ви питам , благодаря предварително на всички които откликнат на моя призив

[mirchozo]

Какво имаш предвид под термопрекъсвач? Това което изключва вентилатора като направи някакви градуси ли, или термичната защита на вентилатора?

[stif_mmm]

това което да каже на вентилатора да спре след като я угася има нещо като защита сигурно и също така е нещо което пречи да управлявам степените на парното , като искам изрично да уточня че релето ми е здраво

[ФЕРАРИСТ]

В краката на пасажера и нагоре, в него влиза букса с 3-4 кабела по спомен, овално черно нещо - 10 санти, държи се от 2 винтчета, има 4 метални ребра като го извадиш.....

[mirchozo]

Точно под врътката за парното(врътката на температурата) има едни дупчици и зад централната конзола има едно малко моторче с термосъпротивление (поне на това ми прилича) което вероятно следи за темп в купето.
Другата подобна дивотия е както каза Ферариста в краката на пасажера.

[ФЕРАРИСТ]

Ето пикчър....

[stif_mmm]

Точно под врътката за парното(врътката на температурата) има едни дупчици и зад централната конзола има едно малко моторче с термосъпротивление (поне на това ми прилича) което вероятно следи за темп в купето.
Другата подобна дивотия е както каза Ферариста в краката на пасажера.

Много ти благодаря колега утре се заемам да го оправя сештам се какво представлява и после ще споделя за резултата , иначе колегата ФЕРАРИСТ му изказвам благодарност за снимката но това вече съм го проверил

[Ilko Ivanov]

Колега, гледам и в друга тема беше писал за някакъв "термопрекъсвач"...
На тази кола термопрекъсвача, както ти го наричаш(обикновено се казва ТЕРМОЗАЩИТА) се намира в електрония регулатор на оборотите(който Ферариста ти е снимал) и няма нищо общо с това, че не ти спира вентилатора на парното като изключиш контакта.
Причината за твоя дефект е май,... една възможна(ако всичко е така,както го описваш). Залепнали и/или нагорели контакти на релето което захранва(подава плюс на оранжевия кабел) електромотора в купето.
Лошото е,че нямам спомен къде се намира...

[stif_mmm]

колеги днеска ходих пак да ми замерят релето и се указа че пак са ми изгорели двата транзистора в релето и вече чудя защо така ми изгарят транзисторите със самото му включване на релето

[marian]

колеги днеска ходих пак да ми замерят релето и се указа че пак са ми изгорели двата транзистора в релето и вече чудя защо така ми изгарят транзисторите със самото му включване на релето

Защото се товарят,трябва да смениш релето и си ок.

[Ilko Ivanov]

Товарят се от дефектен електромотор или затлачен поленов филтър...
Всъщност нали този блок на друга кола е работил? Поне така си спомням, че го четох някъде...

[stif_mmm]

Товарят се от дефектен електромотор или затлачен поленов филтър...
Всъщност нали този блок на друга кола е работил? Поне така си спомням, че го четох някъде...

Електромотора е добре проверен ,но филтъра не е сменян но може ли толкожа бързо да гори транзистора за има няма 15-30 секунди

[Ilko Ivanov]

Не, не може. В крайна сметка този регулатор ремонтиран ли е или не?
Ако ДА с какви транзисторИ сменихте оригиналните?
Ако са икономисани 5-6лв. и сте взели евтини заместители, може от това да горят.
Успех.

[mirchozo]

Що не вземеш от някой морга друг регулатор, може наистина да е от самите транзистори, ако не са добре подбрани по параметри.

[stif_mmm]

Колеги, сегашните транзистори са марка IRFZ44N , а доколкото се сещам оргигиналните бяха IRFZ44 и се чудя има ли разлика ?